Aksaray'a ilk gelen öğrenci, otobüsten iner inmez şehrin neden böyle bir konumda kurulduğunu hemen anlıyor: şehir gerçek anlamda bir yol üstünde. Doğu-batı ve kuzey-güney yönlerini birbirine bağlayan ana karayolları buradan geçiyor, kent uluslararası bir karayolu güzergâhının üzerinde. Bu, gündelik hayatta önce bir ulaşım biçimi olarak hissediliyor: tren yok, havaalanı da yok — şehre gelmek ya da çıkmak neredeyse tamamen otobüs ve otomobille oluyor. Ailesi arabayla gelen öğrenci doğrudan yol kenarından şehre giriyor, otobüsle gelen otogara iniyor; ikisi de bir noktada aynı otoyol trafiğinin içinden geçmiş oluyor. Hafta sonu memlekete gitmek isteyenler için tren seçeneğinin olmayışı ilk başta garip gelebilir, ama otobüs bağlantılarının yoğunluğu bunu bir ölçüde dengeliyor; yine de yolculuk süresi büyükşehirlere kıyasla kısa değil, bu yüzden sık gidip gelmeyi planlayanlar için biraz zaman ve sabır gerektiren bir rutin oluşuyor. Uçakla gitmek isteyenler şehrin kendi havalimanı olmadığından çevredeki illerin havalimanlarına yöneliyor; bu da yine yol üstünden, otobüs veya araçla ulaşılan bir ek adım demek.

Kampüs tarafında da benzer bir mantık var. Aksaray Üniversitesi'nin Merkez Kampüsü şehir merkezinin biraz dışında, ana karayolu üzerinde konumlanmış durumda; yani öğrencinin günlük rutini "şehrin içinde yürüyerek okula gitmek" değil, şehirle kampüs arasında bir mesafeyi ulaşımla kat etmek üzerine kuruluyor. Bu da toplu taşımaya bağımlılığı artırıyor — sabahları kampüse dolmuş veya otobüsle gidip, ders çıkışında aynı hatla merkeze inen bir düzen kuruluyor. Otogarın da şehir merkezine yakın sayılabilecek bir noktada olması, şehirlerarası yolculuğa çıkacak öğrenci için işleri kolaylaştırıyor; yurttan ya da evden çıkıp otogara ulaşmak uzun bir uğraş değil.

Şehir içi ulaşımın günlük ritmi, öğrencinin merkezde mi yoksa kampüse yakın bir bölgede mi kaldığına göre değişiyor; ama net bir servis-dolmuş sıklığı ya da güzergâh haritası vermek doğru olmaz — bu, yaşayarak öğrenilen, kişiden kişiye değişen bir detay. Gece ulaşımı konusunda da benzer bir belirsizlik var; büyük şehirlerdeki gibi yoğun bir gece taşımacılığı beklemek yerine, akşam planlarını buna göre ayarlamak daha gerçekçi.