Konya'da ulaşımın öğrenci hayatına en çok dokunan yüzü tramvay. Sistem Alaaddin merkezli çalışıyor: bir kol Otogar-İstanbul Yolu üzerinden Selçuk Üniversitesi'ne uzanıyor, diğer kol Mevlana tarafından Adliye'ye gidiyor. Şehre inmek ile kampüse gitmek aynı ağın iki koluna denk düşüyor, bu da güzergâh öğrenmeyi kolaylaştırıyor.

Asıl fark yaratan ayrıntı şu: tramvay durağı kampüsün kapısında değil, kampüsün içinde. Türkiye'de ilk defa bir üniversite yerleşkesinin içine tramvay hizmeti bu şekilde girmiş. Tıp Fakültesi, Hukuk Fakültesi, Fen Edebiyat Fakültesi, Mühendislik Fakültesi gibi duraklarda iniyorsun demek, gerçekten fakülte binasının önünde iniyorsun demek. Sabah dersi olan biri için bu, aktarmasız ve neredeyse yürüyüşsüz bir rutin anlamına geliyor.

İlerlerken Bosna Hersek, Sancak, Yazır, Otogar, Zafer, Alaaddin gibi duraklardan geçiliyor; bu isimler zamanla zihin haritana yerleşiyor, "Zafer'de aktarma yaparım" ya da "Alaaddin'de inip yürürüm" gibi cümleler gündelik konuşmanın doğal parçası oluyor. Alaaddin ile Adliye arasındaki kesim ayrıca teknik olarak da farklı: bu bölüm havai hat telleri olmadan inşa edilmiş, çevredeki tarihî dokunun görüntüsünü bozmamak için. Merkezi geçerken hat bu yüzden görsel olarak daha sade, telsiz bir hâl alıyor.

Tramvay sabah erken saatlerden gece yarısına kadar çalışıyor; akşam merkeze inip geri dönmek ya da kampüsten geç çıkmak ciddi bir planlama derdi olmuyor. KonyaKart tek kartla hem tramvaya hem otobüse biniş sağlıyor. Tramvayın ulaşmadığı bölgelerde -örneğin Meram tarafındaki yerleşkelere ya da Karatay/Akabe çevresine gidişte- otobüs devreye giriyor; bu güzergâhlar tek hatta toplanmadığı için biraz daha araştırma ve alışma gerektiriyor.

Şehirlerarası tarafta YHT gerçek bir fark yaratıyor: Ankara'ya yüksek hızlı trenle gitmek, karayoluna göre süreyi ciddi şekilde kısaltıyor. Şehirde iki istasyon var, Konya Garı ve Selçuklu YHT Garı; Selçuklu YHT Garı trenin ilk durağı olması ve tramvay durağına yakın konumlanması sebebiyle, hafta sonu memlekete gidip gelen ya da ailesini bekleyen öğrenci için pratik bir seçenek oluyor.

Şehir büyümeye devam ettikçe raylı sistemin genişletilmesi de gündemde; yeni hatlar için çalışmalar sürüyor. Ama bunlar henüz hizmete girmedi, dolayısıyla bugün kampüse gidecek birinin güvenebileceği ana omurga hâlâ mevcut tramvay hattı. Dikkat çeken küçük bir ayrıntı da şu: T1 hattında belirli saatlerde yalnızca bisikletiyle binen yolculara hizmet veren bir uygulama var — gündelik rutinin parçası olmasa da şehrin ulaşım kültüründe rastlanan sıra dışı bir detay.