Adana'da ulaşımı anlamanın ilk şartı şu: bu şehirde tek bir "merkez" yok, dolayısıyla tek bir ulaşım rutini de yok. Seyhan'da oturup derse Sarıçam'a gitmekle, Yüreğir'de yaşayıp Çukurova ilçesine inmek arasında güzergâh, süre ve kullanılan araç bambaşka olabiliyor. Buraya yeni gelince ilk öğrendiğin şeylerden biri, "hangi ilçedesin" sorusunun aslında "günlük yolculuğun nasıl geçiyor" sorusuyla neredeyse eşanlamlı olduğu.

Çukurova Üniversitesi'nde okuyanlar için gündelik rutin büyük ölçüde lastik tekerlekli araçlar üzerinden kurulu. Şehirde bir metro hattı var, M1, kuzey-güney yönünde işliyor; ama bu hat bugün itibarıyla Balcalı kampüsüne uğramıyor. Kampüse ikinci bir hat gelmesi konuşuluyor, projelendirildiği biliniyor, ama bu hâlâ bir gelecek planı — bugünkü öğrenci için pratik bir karşılığı yok. Sabah kampüse gitmek deyince akla ilk gelen metro değil, Mithat Özsan Bulvarı üzerinden işleyen Balcalı dolmuşları ve büyükşehir otobüsleri oluyor. Ders saatine göre bu hatların ne kadar dolduğunu, hangi saatte beklemenin uzadığını öğrenmek, ilk haftaların doğal bir parçası. ATÜ'ye gidenler için de benzer bir tablo var: kampüs Sarıçam'da, şehir merkeziyle bağlantı yine büyükşehir otobüsleriyle sağlanıyor, kendine ait bir raylı erişimi yok.

M1 metrosu kampüse gitmese de şehir içi ulaşımın bel kemiklerinden biri; güzergâhı boyunca oturanlar için işe yarayan, düzenli bir seçenek. Ama şehrin dört büyük parçası — Seyhan, Yüreğir, Çukurova, Sarıçam — arasında hareket ederken çoğu zaman otobüs hatlarına ya da dolmuşlara geçiş yapman gerekiyor; tek bir araçla her yere ulaşmak gibi bir lüks yok. Şehir merkezinde, özellikle Seyhan'ın yoğun kısımlarında yürüyerek ulaşım pek çok gündelik ihtiyaç için gerçekçi bir seçenek; ama kampüs ile şehir merkezi arasındaki mesafe yürüyerek değil, mutlaka bir araçla kat edilecek uzunlukta.

Gece ulaşımı, özellikle hafta içi geç saatlerde kampüsten dönerken ya da arkadaşlarla buluşmadan sonra sefer sıklığının azaldığı bir dönem; bu saatlerde taksi ya da toplu taşımanın son seferlerine yetişmek gündelik planlamanın bir parçası haline geliyor. Şehir dışına çıkış konusunda otogar üzerinden Türkiye'nin hemen her yerine gün boyu bağlantı var, bu yönüyle memlekete gidip gelmek ya da hafta sonu başka bir şehre kaçamak yapmak zor değil. Havayolu tarafında durum biraz farklı: Çukurova Havalimanı artık Adana sınırları içinde değil, Tarsus tarafında, şehir merkezine belli bir mesafede konumlanmış durumda. Bu da havalimanına gidişin taksi çağırıp on dakikada varılacak bir mesafe olmadığı, HAVAŞ tipi otobüs seferleriyle planlanması gereken bir yolculuk olduğu anlamına geliyor — özellikle uçakla sık gidip gelen ya da ailesini havaalanından karşılayan öğrenciler için bunu hesaba katmakta fayda var.